Эффективная технология восстановления
асфальтобетонных покрытий аэродромов и автодорог.
Разрушение
покрытий - процесс закономерный и обусловлен большими эксплуатационными
нагрузками и интенсивностью движения, изменением водно-теплового режима
основания покрытий, воздействием природно-климатических факторов, а также
встречающимися фактами нарушения технологии строительных работ и
эксплуатационного содержания.
Многослойные
покрытия с неоднородными по толщине слоями, уложенными в разные годы,
характеризуются недостаточным сцеплением между собой вплоть до образования
полостей, содержащих воду. При усилении жестких покрытий асфальтобетоном с
течением времени проявляется эффект отраженных швов и трещин нижележащего
покрытия. Наличие перечисленных дефектов ведет к появлению на поверхности
покрытия свободно лежащих продуктов его разрушения, что представляет опасность,
к примеру, для взлетно-посадочных операций. Таким образом, можно говорить
о потере асфальтобетонными покрытиями эксплуатационной пригодности и
необходимости их реконструкции.
Радикальным
способом восстановления работоспособности асфальтобетонных покрытий может
служить полная или частичная замена разрушенных слоев асфальтобетона, которая,
однако, применяется нечасто, поскольку высокопроизводительная техника для
холодного фрезерования покрытий не имеет широкого распространения и, кроме
того, при этом требуется прекращение летной эксплуатации аэродрома, а при
реконструкции автодороги - ее закрытие на длительный период для производства
работ.
При полной или
частичной замене разрушенных слоев асфальтобетона встает вопрос повторного
использования материалов от разборки существующего покрытия. Это может быть
решено фрезерованием на всю глубину поврежденного асфальтобетона и
принудительным перемешиванием и уплотнением измельченного асфальтобетона
(ресайклинг), что обеспечивает создание нового толстого гомогенного слоя,
прочность которого может быть повышена путем добавки вяжущих материалов. Поверх
ресайклированного слоя укладываются дополнительные слои асфальтобетона. Задачей
ресайклинга является максимально возможное использование материала существующего
покрытия, при этом материал ниже уровня ресайклинга остается неповрежденным,
имеющиеся разрушения удаляются вместе со слоем асфальтобетона, а высота
покрытия практически не изменяется.
Технологию
ресайклинга дорожных и аэродромных одежд как способ их восстановления широко
применяют за рубежом.
Машины для ресайклинга были разработаны несколько
лет назад путем модернизации дорожных фрез и машин для стабилизации грунта.
Поскольку ресайклеры предназначены специально для реконструкции дорожных и
аэродромных одежд на большую глубину за один проход, они представляют собой
крупные мощные машины на гусеничном или колесном шасси с высокой проходимостью.
Основным агрегатом машин является фрезерно-смешивающий барабан с большим
количеством специальных резцов. Вращаясь, барабан измельчает материал дорожной
одежды. При фрезеровании в рабочую камеру ресайклера впрыскивается вода,
подаваемая из автоцистерны по гибкому шлангу. Ее количество дозируется насосом,
управляемым микропроцессорной системой, чтобы после смешивания с измельченным
фрезерным барабаном материалом влажность полученной смеси была оптимальной для
уплотнения. Жидкие стабилизаторы (цементно-водная суспензия или битумная
эмульсия отдельно друг от друга или в комбинации) также могут быть введены в
рабочую камеру тем же способом. Кроме того, через специально разработанную
распределительную систему в рабочую камеру может быть добавлен вспененный
битум. Порошкообразные стабилизаторы, например портландцемент,
Холодный ресайклинг с успехом может быть
реализован, поскольку имеет ряд значительных преимуществ перед другими
способами реконструкции.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Отсутствие загрязнения окружающей среды
благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды. Нет необходимости в площадках для
отвалов, а объем новых привозных материалов минимален, что снижает загрязнение
местности, неизбежное при открытии новых карьеров и каменоломен. Перевозки
очень невелики, соответственно расход энергии значительно снижается, как и
разрушительное воздействие транспортных средств на дорожную сеть.
Высокое качество ресайклированного слоя
в силу последовательного эффективного смешивания полученных на месте материалов
с водой и стабилизаторами. Жидкости
вводятся в точно необходимом количестве благодаря микропроцессорной системе
управления насосами. Смешивание отвечает самым высоким требованиям, поскольку
компоненты принудительно перемешиваются в рабочей камере.
Структурная целостность аэродромной или
дорожной одежды. Холодный ресайклинг позволяет получать связанные слои большой
толщины, которые отличаются гомогенностью материала. Благодаря этому не
требуются жидкие вяжущие между тонкими слоями аэродромной или дорожной одежды,
что необходимо в одеждах традиционной конструкции. Гомогенные слои большой
толщины не имеют проницаемых зернистых слоев, аккумулирующих влагу и тем самым
ослабляющих покрытие. Они более морозостойки.
Сохранение целостности грунта, так как при ресайклинге повреждения низкопрочного грунта
значительно меньшие по сравнению с применением обычных дорожно-строительных
машин для восстановления аэродромной или дорожной одежды. Холодный
ресайклинг выполняется за один проход ресайклером на гусеничных тележках или на
пневмошинах, оказывающих малое давление на грунт и, следовательно, мало
деформируют его.
Уменьшение продолжительности
строительных работ. Современные
машины для ресайклинга отличаются высокой производительностью, что существенно
сокращает время строительных работ по сравнению с традиционными методами
восстановления аэродромных покрытий. Благодаря этому аэродромы закрываются для
летной эксплуатации на более короткий период.
Стоимость/эффективность. Перечисленные преимущества делают
холодный ресайклинг наиболее привлекательной технологией для восстановления
аэродромных и дорожных одежд по критерию «стоимость/эффективность».
На фото:
Проведение работ по холодному ресайклингу грунта активной известью (стабилизация) строительной компанией "Досвід 2002". Ивано-Франковская обл., г.Коломыя. Подробности на http://dosvid2002.com/
Литература :
1. Kaltrecycling. Instandsetzung einer Strase fur Schwerlastverkehr. - Windhagen, Wirtgen GmbH.
2. Kaltrecycling-Handbuch. -Windhagen, Wirtgen GmbH, 2 Auflage, Januar 2006.
3. Аэродромные покрытия. Современный взгляд. - М.: Физматиздат, 2002.
Бюллетень строительной техники № 9, 2007 г.
По материалам сайта znaytovar.ru
Источник: https://znaytovar.ru/gost/2/Xolodnyj_resajklingeffektivnay.html
Комментариев нет:
Отправить комментарий